新能源车会越来越便宜 想买车的最好等一等

时间:2023-02-12 13:02:41 来源: 鬼斗车

2月车市,车价的“多米诺骨牌”被全面推到,汽车“价格战”一触即发,尤其是新能源车市,降价引发的连锁反应开始凸显,降价队伍越来越庞大,即使是价格一直紧绷的蔚来汽车,也担心掉队,加入到降价队伍中来。


(相关资料图)

不仅如此,2月9日,广汽丰田bZ4X打响合资车企“官降”第一枪,车型限时优惠3万。从当前的趋势预测,接下来还可能有更多品牌推出促销政策。

那么,对于消费者来说,又进入进退两难的地步,鬼斗车的后台上,不少网友在评论中提问,是该及时出手,抓住优惠,薅一把羊毛,还是该继续观望等待,看一看再说呢?接下来,让我们一同了解一下车市的状况,然后,根据情况再做决定。

买车越来越便宜不是伪命题

面对接连不断的降价信息,对于买车的消费者来说,最关注的是车价会不会再降?可以说,不同的汽车品牌,车价调整政策不同,单纯就某款车来说,降不降价还不好说。但就整体大趋势而言,买新能源车型越来越便宜或成定局。之所以这么说,主要基于以下几点原因。

从市场的层面看,“国补”彻底推出历史舞台之后,新能源汽车市场进入到自由竞争阶段,这一阶段,决定市场格局的要素有很多,包括价格、营销策略、核心技术以及产品定位等等。

而通过价格打压甩开跟对手是自由竞争车市中较为常见的方式。此次,特斯拉引发价格战之后,外事务副总裁陶琳在社交平台发文称,“特斯拉价格调整的背后,涵盖了无数工程创新,实质上是独一无二的成本控制之极佳定律”。

随着车市竞争加速,像特斯拉、比亚迪等头部大佬在规模效应与成本控制方面的优势已显现出来,他们在价格竞争中有更强的价格控制能力。他们掀起价格战之后,对手品牌想在竞争中抢夺更大块“蛋糕”,也需要在价格上跟进,拉低售价。由此可见,新能源车市价格走低还有空间。

此外,从消费结构上看,不少中国品牌以及造车新势力为了实现弯道超车,往往从中高端市场入手,如今,新能源车型主流产品价位区间都20-40万之间。而这一价位区间并不是汽车消费的主流区域,车市销量最集中的区域还是在15万级市场。

如果新能源车企继续追求销量实现规模效应,那么,产品、价位都要向主流市场区域靠拢。之前,特斯拉曾多次在不同场合表示,最早将在2025年推出一款售价不到20万元的Model 2。而理想汽车也计划推出理想L5和L6,价格或在20-30万之间。可以说,越来越多大牌新能源厂家将推出中低价位的车型,老百姓能实现花少钱买好车的愿望。

再者,就是新能源车型的成本元素。之前,新能源车型价格上涨,主要是因为缺芯以及原材料等原因导致车价上调,开年之后,有媒体报道,如今,电池级碳酸锂价格开年跌超10% ,这使得新能源车型的制造成本也得到缓解,随着原材料供应与价格趋于平稳,车价还有松动的余地。 

消费者可以考虑再等等

当然,很多想要买车的网友们还很关注该不该出手购车的问题,鬼哥的建议是根据网友需求的紧迫程度和具体情况而定。

如果,网友当下买车是刚需,急于购买一辆车型进行代步或是满足家庭所需。那么,可以考虑出手选购,购车时,网友可以优先考虑技术与口碑相对成熟的车型,一方面,成熟车型价格系统相对稳定,不会被轻易“割韭菜”;一方面,这样的车型也能保证车主的用车品质和性能稳定性;车型保值率也会更好一些。

若是非刚需用户,鬼哥认为,网友们可以进一步观望。业内专家曾分析“这次降价具备历史性意义,可能带来‘海啸’级连锁反应”。从目前的形势看,这场“价格战”还没有到最终阶段,之后,还可能有新的品牌参与进来,想要等待价格优惠,可以观察一下市场情况。

而且,有些汽车品牌即使没有直接降价,也会考虑调整品价比来提升产品力,这次,理想L7正式上市后,去年买理想ONE的消费者大呼“后悔了”。也许,你等到的不一定是一个心仪的价格,但可能是一份不错的体验。

毕竟,在这场车市“淘汰赛”中,汽车品牌想要通过各种方式好好“活下来”。因此,他们或直接降价,或调整产品力,或增加车主权益,总之,要找到更多好处吸引消费者。

鬼斗车观点:大浪淘沙,是车市发展的必然规律,车市越是成熟,头部效应越是明显。如今,新能源车市以“价格战”的方式开启一轮残酷的车市竞争,将有一批汽车品牌被迫出局。不过,这场竞争对于买车消费者很友好,更多优惠和好车都会扑面而来,值得关注与等待。对此,网友有何想法,留言吧。

标签: 新能源车会越来越便宜 想买车的最好等一等 汽车市场 新能源汽车

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