世界简讯:将品牌一开四,捷豹路虎新标识JLR,能否釜底抽薪?

时间:2023-06-05 20:01:47 来源: 钟叔驾道

随着中国新势力在豪华高端市场上站稳脚跟,以及传统自主品牌不断向上进攻,围绕电动化和数字化的浪潮不断席卷而来。下至普通合资品牌,上至豪华品牌,都面临着转型的困境。

比如曾经风光无限的捷豹路虎,如今在中国市场的存在感愈发低迷。数据显示,2022年捷豹路虎在中国市场总销量为134494辆,同比下跌17.4%;进口车型销量为85266辆,同比下降17.9%;国产车型销量为49228辆,同比降幅16.5%。


(相关资料图)

种种数据表明,捷豹路虎在中国市场正在式微,而这只是众多豪华品牌的冰山一角。面对新能源、智能化的浪潮,它们应该如何破局?

日前,捷豹路虎官宣全新标识——JLR,由捷豹(JAGUAR)路虎(LANDR ROVER)首字母缩写“JLR”组成。据了解,新标识的出现,希望消除此前捷豹和路虎两个品牌的模糊性,打造调性更为清晰的揽胜、卫士、发现和捷豹四个子品牌。

未来,JLR将弱化此前路虎即“LAND ROVER”的品牌标签,从而加强揽胜专注豪华、卫士专注硬派越野和发现专注于打造“生活方式”跨界车的品牌形象。根据战略,捷豹路虎将致力于以更灵活的业务运营模式。

区别于其他品牌在电动化转型的过程中,或推出油改电车型,或大规模投入电动化领域,或短暂性销量低迷。捷豹路虎则表现得更为不堪,由于忽视中国市场的重要性,目前仍缺乏纯电动车型在售。

根据规划,未来5年间,路虎将推出6款纯电产品,第一款纯电路虎车型将于2024年推出;而捷豹将从现有定位,升级为一个电动化豪华品牌。到2031年,捷豹和路虎品牌的所有车型都将提供纯电版本。

事实上,在BBA都大张旗鼓进行“新四化”转型之际,过去几年时间里,捷豹路虎的许多计划仍在规划阶段。为了更加专注于电动汽车,捷豹路虎宣布在未来五年内投资150亿英镑,将主要用于工厂升级改造。

同时,捷豹路虎还在简化平台架构,从此前的7个平台简化为3个。

分别为支持混动和电动的全新大型车平台MLA,支持中、大型车的全新纯电动平台EMA,以及捷豹专属的纯电平台JEA。然而,自捷豹I-PACE发布以来,捷豹路虎的电动汽车平台进展似乎是缓慢的。

燃油时代过渡到电动时代,传统豪华品牌赖以生存的极致操控和强劲动力,已经被电池和电机等部件所轻松打破。

甚至于路虎品牌所强调的越野属性,也被比亚迪仰望U8所比下去。预售价高达109.8万元,在48小时之内已经揽获了超过1.3万份订单,这就是最好的证明。

其实不仅仅是捷豹路虎,其他豪华品牌也逃不过这样的困境。它们需要新的技术、新的产品,去重塑电动时代的品牌形象和产品标签。所面临的困境、应该怎么做?品牌是深知的,是有着清晰布局的。

但是最后,还是得看执行效率以及完成规划所需要时间的长短。但在竞争激烈的中国汽车市场,时间显然并不宽裕。

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